Disponible en précommande, le nouveau tracteur intermédiaire D4 de Caterpillar arrive bientôt dans nos succursales Toromont Cat.
Mais comment ce D6K2 complètement repensé, redessiné et amélioré par Cat se positionne-t-il face à d’autres modèles concurrents plus anciens ?
Pour le savoir, nous avons comparé le D4 (29259 lb) avec un tracteur dans sa catégorie de poids moyen, le 700 L de John Deere, sur les sujets critiques de la visibilité, du confort de l’opérateur et de l’efficacité/productivité.
Visibilité
Seul élément extérieur visiblement redessiné (le reste se cache sous le capot et dans les performances) par rapport à son parent le D6K2, le D4 bénéficie d’un capot surbaissé qui offre une vue plongeante sur la zone de travail uniquement limité par la hauteur de sa lame. Le résultat : une visibilité améliorée de jusqu’à 30 % qui se traduit par 10 pieds gagnés* face au tracteur, et donc une sécurité renforcée sur les chantiers.
De son côté, le 700L dispose d’un capot lui aussi bas, mais pour une visibilité moindre. Pour la vue latérale, les deux modèles ont des caractéristiques proches avec encore une fois l’avantage revient à Caterpillar et au D4, grâce à des barres latérales plus fines.
Confort de l’opérateur
Pour l’opérateur, la cabine d’un tracteur est comme un bureau ! Les deux modèles promettent leur lot d’innovations dans le domaine du confort, comme une insonorisation renforcée (50 % de bruit en moins pour John Deere) ou un siège confortable et ajustable. Mais encore une fois, le D4 prend vite l’avantage en proposant plus de nouveautés en série comme la caméra arrière, le contrôle automatique de la température (ATC) (tous deux en option pour le 700L) et la commande bidirectionnelle de sélection des rapports avant/arrière.
Efficacité et productivité
La productivité est LA raison numéro un d’acheter un modèle plutôt qu’un autre.
Depuis des années, le leader de la construction Caterpillar ajoute de nouvelles technologies en série à ses modèles pour améliorer leur productivité.
John Deere a commencé trop tard à évoluer sur la question de la technologie embarquée, et son 700 L ne propose qu’en option des fonctions similaires à Cat GRADE avec Slope Assist™.
Enfin, les nombreuses autres innovations de série ou en option de Caterpillar (AutoCarry, Cat Grade avec 3D, ARO — Attachment Ready Option) sont absentes chez son concurrent tandis que la transmission hydrostatique bidirectionnelle à boucle fermée du D4 confirme la suprématie de Cat dans le domaine de la performance.
VERDICT
Sur chacun des trois points critiques de la visibilité, du confort et de la performance, le D4 de Cat l’emporte face au 700L de John Deere grâce à ses très nombreuses innovations en série.
*https://s7d2.scene7.com/is/image/Caterpillar/CM20210219-63754-aea8e?$cc-g$&fmt=pjpeg
