Les études sont formelles: Qui dit temps d'inactivité, dit facture salé en carburant. Les temps d’inactivité peuvent d’ailleurs représenter 40 à 50 % du temps de fonctionnement d’une machine. Et le prix du carburant pèse jusqu’à 30% dans les frais opérationnels d’une machine. En plus de faire exploser vos frais de carburant et de contribuer à l’émission inutile de polluants, ce gaspillage augmente les heures au compteur et diminue la valeur à la revente de votre équipement lourd.
Les temps morts sont très onéreux en termes de carburant et de productivité. Ne laissez pas la machine tourner pendant la pause café ou le dîner.
À moins d’être confronté à une vague de grand froid, 3 à 5 minutes de réchauffement suffisent à préparer votre machine.
Grâce à l'activation de cette fonction présente sur toutes les machines modernes, attendre un déchargement/chargement ou la sécurisation d’un itinéraire ne sera plus synonyme de carburant gâché.
La plupart des nouvelles machines proposent des modes d’économie d’énergie avec des diminutions de consommation comprises entre 8 et 25 %. Ces modes appelés « ÉCO » ou « SMART », sont simples d’utilisation et adaptés à la majorité des tâches de votre équipement.
Pourquoi utiliser le mode ÉCO ?Pour économiser beaucoup d’argent ! Imaginons un client qui exploite deux 988K. Une des machines utilise le mode éco, contrairement à l’autre. Avec VisionLink, on constate que le véhicule « ECO » totalise 38.1 litres par heure contre 50.2 pour le mode normal. Cette différence représente donc une économie de 12 litres par heure et donc de $(12*1.23= 14,76 CAD) par heure, et par machine ! Dans notre exemple pour une année de 2000 heures, cela représente donc une économie totale de près de 30 000$ !
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Les nouveaux équipements offrent des économies considérables. Par exemple, les modèles XE des nouvelles chargeuses sur pneus intermédiaire Cat 980 XE et 982 XE) diminuent jusqu’à 35 % votre consommation de carburant grâce à la transmission à variation continue (continuously variable transmission ou CVT) et leurs assistants de remplissage de godets et de pesée optimisent la productivité et donc la consommation de carburant.
La technologie évolue, et parfois, il peut être difficile de changer ses habitudes. Les opérateurs les plus expérimentés en sont un bon exemple. Ayant appris sur des machines plus anciennes et possédant une routine de travail bien instauré, ils n’ont pas toujours le réflexe d’utiliser les innovations récentes d’économies de carburant.
Économiser sur le carburant est donc aussi une affaire de bonnes habitudes à prendre et parfois de formation.