out au long de la durée de vie de votre exploitation minière, vous pouvez toujours trouver de nouveaux moyens de rationaliser et de réduire les coûts. Mais saviez-vous que la principale solution pour réduire le coût total de propriété des équipements est celle proposée avant même que les équipements soient déployés sur le site ?
Toromont travaillera avec vous pour sélectionner la flotte idéale qui optimisera votre investissement et réduira votre coût total de propriété.
La sélection de la flotte commence par une phase de découverte, au cours de laquelle vous partagez autant d'informations que possible sur l'emplacement et la logistique de votre exploitation minière.
Tout d'abord, nous devons connaître la mine elle-même, notamment son emplacement, les matériaux extraits, les conditions météorologiques générales, l'état du sol, le dénivelé et les distances des itinéraires de transport, ainsi que les objectifs annuels en matière de tonnage.
Une fois ces informations saisies dans le logiciel Caterpillar, l'étape suivante consiste à simuler le chargement des camions et leurs temps de déplacement. Il s'agit notamment de prévoir les besoins futurs en temps au fur et à mesure que la mine s'approfondit et que le nombre de camions nécessaires pour évacuer les matériaux augmente.
Les précisions supplémentaires requises sont les suivantes:
Les ingénieurs d'application de Toromont effectueront diverses simulations de flotte afin d'évaluer et de déterminer la meilleure solution à long terme. De nombreux facteurs doivent être pris en compte.
Souvent, une plus petite flotte est nécessaire pour les premières années d'exploitation et un équipement plus important devient nécessaire au fur et à mesure que la production augmente.
Les équipements plus grands peuvent offrir un meilleur coût par tonne, mais si vous disposez d'une petite flotte, l'impact de l'immobilisation d'une machine pour l'entretien peut avoir un impact proportionnel plus important sur votre objectif de production.
En règle générale, vous aurez besoin de deux équipements de chargement principaux et d'une machine de secours, telle qu'une chargeuse sur pneus. Chaque équipement de chargement doit être associé à un minimum de trois camions. Ainsi, si l'un des camions est en panne, il restera deux camions affectés à l'équipement de chargement.
Idéalement, nous pouvons affiner vos options en vous recommandant une ou deux tailles de flotte avec un assortiment optimal de machines adaptées à vos besoins anticipés.
Une fois la flotte sélectionnée, nos ingénieurs d'application travaillent avec les spécialistes Toromont des accessoires et outils d'attaques au sol pour formuler des recommandations sur le type et la taille du godet, ainsi que sur les types de protection. Des configurations seront recommandées pour optimiser les charges utiles des camions.
Il y a quelques points importants à noter :
Une fois les équipements livrés, les équipes de Toromont se rendront sur le site pour vérifier que tout fonctionne comme prévu. Cet examen permet de s'assurer que les simulations sont exactes et que l'analyse future de la flotte est fiable.
La surcharge des camions peut réduire la durée de vie des pneus, ralentir la vitesse dans les pentes, réduire la durée de vie des composants et augmenter la consommation de carburant. L'équipe chargée de l'application mesurera :
Les pratiques des opérateurs seront également examinées par le service de formation de la clientèle et des mesures correctives seront mises en œuvre, si nécessaire, afin d'améliorer davantage leur efficacité et leur productivité.
Les responsables d'une exploitation minière de sel avaient un projet majeur de construction souterraine dans leur plan d'exploitation, connaissaient tous les paramètres d'une étude de flotte et avaient une bonne idée de ce dont ils avaient besoin. Ils ont contacté Toromont afin d'affiner leur sélection et de leur faire des recommandations qui réduiraient leurs dépenses d'investissement.
Une visite du site et une discussion approfondie sur l'application ont rapidement suivi. Le client a expliqué qu'il prévoyait de riper du sel compacté avec un bulldozer D8 et qu'il envisageait d'utiliser une pelle hydraulique 374 pour charger le matériau ripé dans les camions.
Il savait que le bulldozer n'aurait qu'une utilisation limitée sous terre une fois la construction terminée. De plus, le bulldozer devant être démonté et remonté sous terre, il ne serait pas rentable de le rapatrier de ce site.
« Nos recommandations ont permis au client d'économiser plus d'un million de dollars et d'éliminer le besoin d'équipement supplémentaire et de ventilation souterraine. »
- Yves Laquerre, ingénieur d'application
L'équipe de Toromont a recommandé une pelle hydraulique 374 équipée d'une attache rapide et d'un ripper qui la transformerait en un outil multifonctionnel complet. L'excavatrice pourrait passer du chargement avec un godet au ripage, au fur et à mesure de l'avancement de l'excavation. L'équipe a également recommandé l'ajout d'un marteau hydraulique pour casser les matériaux difficiles à riper.
Ces recommandations ont permis au client d'économiser plus d'un million de dollars et d'éliminer le besoin d'équipement supplémentaire et de ventilation souterraine. D'autres analyses de flotte ont été effectuées pour le projet, et le partenariat de collaboration entre Toromont et le client se poursuit aujourd'hui.
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