TOROMONT : Qu’avez-vous remarqué de différent entre la 313 GC et la 313 F?
CLÉMENT : La principale différence, c’est la consommation de carburant. Avant, la Cat 313 F pouvait fonctionner 16 heures avec un seul plein. Avec ma nouvelle 313 GC, je peux réaliser le même genre de travaux pendant une période de 20 à 22 heures. Le moteur est plus petit et moins puissant, mais ça ne paraît pas du tout.
TOROMONT : Que faites-vous avec votre 313 GC?
CLÉMENT : Je réalise des travaux d’excavation pour de nouvelles constructions résidentielles et l’installation de fosses septiques, des travaux de démolition et des projets commerciaux. Je n’ai pas d’autre équipement. C’est le seul que j’utilise pour tous mes contrats d’avril à décembre.
TOROMONT : Qu’est-ce qui vous plaît dans cet équipement?
CLÉMENT : Il est économe en carburant, facile d’entretien… et drôlement puissant!
TOROMONT : Avez-vous constaté des économies du point de vue des coûts de fonctionnement?
CLÉMENT : Comme le moteur n’exige pas de liquide d’échappement diesel, j’économise énormément sur les coûts de fonctionnement et d’entretien. Je me charge de l’entretien : je lubrifie la pelle toutes les 4 ou 5 heures, vidange l’huile toutes les 500 heures et remplace le filtre à air toutes les semaines.
CLÉMENT : Il m’arrive de le remplacer plus souvent si je travaille en zone boueuse, sablonneuse ou pleine de quenouilles. Contrairement à la 313 F, qui pouvait nécessiter quatre ou cinq types de filtres, celle-ci n’en exige que deux. C’est simple et rapide. J’en prends vraiment soin et je demande à un employé de nettoyer l’intérieur et l’extérieur toutes les fins de semaine.
TOROMONT : Comment trouvez-vous la cabine?
CLÉMENT : Comme il m’arrive de travailler 12 heures par jour, le confort est primordial. Et confortable, elle l’est! La visibilité est excellente grâce aux caméras arrière et latérale droite intégrées. J’ai de la place pour déposer mes affaires derrière mon siège. J’aime aussi le bouton-poussoir. Avec Bluetooth et la radio, j’ai tout ce qu’il faut. Je sais qu’il y a d’autres caractéristiques, comme un levier de commande personnalisable, mais étant donné que je suis le seul opérateur, je ne l’ai pas encore essayé.
TOROMONT : Tirez-vous profit des caractéristiques d’économie de carburant avancées du tableau de bord?
CLÉMENT : J’ai activé la commande automatique du ralenti, qui se déclenche toute seule au besoin. Il y a aussi une fonction d’arrêt moteur et bien d’autres encore, mais je ne m’en sers pas vraiment.
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Avec la commande automatique du ralenti, le régime tourne au maximum pendant les travaux exigeants, puis redescend au minimum pendant les périodes de ralenti pour éviter le gaspillage de carburant. L’arrêt moteur, quant à lui, coupe complètement le contact après une certaine période de ralenti. |
TOROMONT : Utilisez-vous les modes de fonctionnement pour économiser de l’argent?
CLÉMENT : Je sais qu’il existe deux modes de fonctionnement, Eco et Smart. J’utilise le mode Smart. Et j’ai déjà beaucoup économisé sur le carburant par rapport à ce que consommait ma 313 F!
TOROMONT : Possédez-vous d’autres équipements Caterpillar?
CLÉMENT : Avec mon ancienne entreprise, j’avais une 320, une 315, une 312, des camions-grues et d’autres équipements. J’aime les pelles hydrauliques, et c’est pourquoi je n’ai maintenant que la Cat 313 GC. Contrairement à mes anciennes pelles, qui étaient trop lourdes sur le sol meuble, la 313 GC est tout simplement géniale. Elle possède des chaînes robustes, une grande puissance et une excellente stabilité.
Devant des commentaires aussi élogieux, vous voudrez peut-être en savoir plus sur les caractéristiques et les fonctionnalités de la 313 GC. Consultez la page de produit pour en apprendre davantage et découvrir s’il s’agit d’un bon choix pour votre flotte.